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手把手教你一些ups蓄电池维护小方法

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虽然UPS电源使用的是铅酸免维护蓄电池,但是却并不表示完全不需要维护,为了保持UPS电源的良好运作需要人员进行定期的维护检修,其中就会涉及到蓄电池的危害,在此我们介绍几种铅酸蓄电池的危害:

铅酸蓄电池生产中的有害物质有铅、硫酸、炭黑、硫磺、沥青等。其中接触铅和硫酸的人员*多,这2种物质对操作者的危害也很严重。我国目前已将铅中毒、炭黑尘肺、牙酸蚀病列入法定职业病名单之中。


     UPS蓄电池的维护与一般低压系统蓄电池的维护类似,当引进新电池时,要求工程验收,对电池的内阻、电压进行同时测试,保证其内阻一致性;当新电池投入使用后,要求保持适宜的电池工作环境温度,要求定期测量各电池端电压及内阻,当各电池内阻或压差过大时,要进行均充,并定期对电池进行深度放电,以便检查电池组的性能优劣以及保持电池的活性。


但是实际运用中,由于各种条件的限制,UPS蓄电池的维护很少有人完全按照上面所述进行,首先新电池验收,由于时间长,又无方便工具可供利用,有相当多的人根本没有做这一工作即将电池投入使用,据统计,约有95%以上的UPS电池缺乏必要的维护,这为日后UPS供电故障埋下隐患。


其次,新电池投入使用后,由于一般UPS电池是装在柜子里,测量、脱离都不方便,很少测量内阻及端电压,依现有条件(98%以上的UPS电池没有安装监控设备),广大维护人员所能进行的只有每隔一段时间,关闭市电让UPS电池对实际系统放电一段时间,充其量只是让电池组活化一下,以保持电池的活性,而对于电池的性能优劣及各节电池的剩余容量等重要数据还是无从知晓。


蓄电池长时间不使用,会慢慢自行放电,直至报废。因此,每隔一段时间就应启动一次汽车,给蓄电池充电。或者,将蓄电池上的两个电极拔下来,但需要注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线,要先拔下负极线,或卸下负极和汽车底盘的连接,然后再拔去带有正极标志(十)的另一端。避免长时间将车辆露天停放,如果长期停放的话,应当拆下蓄电池带走,特别是在寒冷的冬季,以防蓄电池结冰,导致损坏。


蓄电池的蓄电量会在仪表板上反映出来。当电流表指针显示蓄电量不足时,要及时充电。如果在路途中发现电量不足,发动机熄火启动不了,可以向其它的车辆求助,将两个蓄电池的负极和负极相连,正极和正极相连,来发动车辆每次发动汽车不能超过5秒,间隔时间不能少于15秒,因为不间断地启动发动机会导致蓄电池过度放电而损坏。但是,如果多次启动都不着车的话,就应从电路、点火线圈等其他方面找原因啦。


普通蓄电池在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。千万不能用饮用纯净水代替,因为纯净水中含有多种微量元素,对蓄电池会造成不良影响。经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气,倘若蓄电池盖小孔被堵,产生的氢气和氧气排不出去,电液膨胀时,会把蓄电池外壳撑破,影响蓄电池寿命。并且每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱,并涂上专用油脂以保护线束。

本文关键字: UPS电源 
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